斜拉索橋錨具防水防腐高強度鋁合金氣囊
2017-11-13
斜拉索橋錨具防水防腐高強度鋁合金氣囊【株洲完全科技-高強度鋁合金氣囊-專業制造商/免費解決方案 服務電話：0731-22373206 QQ:411395613】斜拉索橋又稱斜張橋，其結構體系由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合而成。是一種將主梁用許多斜拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁。可視為斜拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。特點是減小梁體內彎矩，降低建筑高度，減輕橋結構重量，也節約了工程材料。目前斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索三大部分組成。
現國內運營橋梁中會出現斜拉索使用壽命低的問題，究其原因是由于斜拉索防密封護體系不完善以及后期維護的不到位造成斜拉索出現致命腐蝕。典型的例子就是南昌八一大橋和上海徐浦大橋。兩橋為同期建成，但八一大橋已經進行了全橋換索。徐浦大橋在近年健康檢查中評價為錨具防護體系健全有效，完全可安全使用。
完善的斜拉索密封防護體系同樣是斜拉索使用壽命的關鍵因素，否則最好的斜拉索原材料，沒有相應得當的防護體系相匹配，斜拉索本身的性能無法真正得到發揮，難以達到正常的使用壽命。完整的斜拉索防護體系是由優質的工廠化成品斜拉索及后期完善的斜拉索防護措施共同組成的。
下圖為國內某橋因預埋鋼管處密封措施不完善出現滲水導致斜拉索密封體系失效，通車近 10 年后錨具與斜拉索鋼絲嚴重銹蝕，不得不更換斜拉索。可謂觸目驚心。
傳統斜拉索密封防護存在的問題
傳統斜拉索密封防護存在的問題
1.梁端索導管部位目前普遍采取的密封防護措施
不銹鋼護管+防雨罩+預埋鋼管內的填充聚氨酯發泡材料或防腐油脂，在錨具端采用在錨具表面涂覆防腐油脂+錨具防護罩(從上而下)。與索體 PE 結合處采用硅膠+橡膠密封圈密封處理。
2.傳統密封防護存在如下缺陷
斜拉索護層 HDPE 屬于無極性材料，與其它材料均不能夠完全有效密蔽結合，斜拉索索體與預埋導管結合處的傳統密封形式一般為膠水類粘結或 PE 焊接，只能起到短期密封，1年左右，密封效果就會逐漸失效，水就會順著索體 PE 進入預埋鋼管和索體錨頭內外，導致錨頭生銹，加速斜拉索的腐蝕，影響斜拉索的壽命。
索導管內采用填充聚氨酯發泡材料，但聚氨酯發泡材料的主要作用是填充滿索導管內空間，減少內部水汽的儲存空間，但該材料并非密封料，材料本身在長期使用后，存在脆化現象，無法真正起到內部密封效果。
發泡材料不能完全填充索導管照片
目前國內已換索橋梁，均由于預埋導管與斜拉索索體結合處密封失效，導致水進入索導管，防腐措施失效，導致錨具和錨頭部分鋼絲腐蝕斷裂而不得不換索。而更換的斜拉索索體內鋼絲鍍層卻完好、無銹蝕。
高強度鋁合金氣囊密封系統(簡稱：新型拉索密封系統)
梁端索導管部位采取高強度鋁合金氣囊密封系統防護措施：防雨罩+預埋鋼管出口處安裝高強度鋁合金氣囊密封系統(以高強度鋁合金氣囊為主)，在錨具端采用在錨具表面涂覆防腐油脂+錨具防護罩(從上而下)。與索體 PE 結合處采用硅膠+橡膠密封圈密封處理。
高強度鋁合金氣囊密封系統相關專利
在開發新型高強度鋁合金氣囊密封系統和使用過程中對相關產品及技術申報了相關的專利，進行技術鑒定，申報了國家級工法。
專利號1：ZL201120169284.9.
專利號2：ZL201620758577.3
高強度鋁合金氣囊密封系統的特點
a.高強度鋁合金氣囊密封系統采用壓力密封，可以自適應索體在索導管位置的各種偏心、振動。氣囊和索體、導管內壁之間緊密貼合，可以滿足斜拉索彎曲振動等惡劣工況下的密封，結合原有的密封措施，可以真正確保復雜工作條件下的有效密封。
b. 設計系列化的過渡橡膠裝置，解決斜拉索在預埋鋼管與索體間間隙過大的問題，同時解決斜拉索在預埋鋼管內偏心的問題，使新型密封裝置的通用性、適用性更強。以下為偏心矯正原理圖。
c.適應環境能力強，溫度環境(-30℃~50℃);安裝快速、便捷(一套裝備安裝僅需約 10~15 分鐘);使用壽命長(保證 10 年使用壽命)。
新型拉索密封系統應用業績
寧波大榭二橋于 2012 年 12 月進行安裝，2014 年 6 月第一次對全橋密封系統進行檢查，2015 年 5 月第二次對全橋密封系統進行檢查，經過近 3 年的使用，無一根拉索密封系統失效，事實證明新型拉索密封系統技術成熟可靠，具有很高的實用價值。纜索安裝新型拉索密封系統業績見下表： 纜索安裝充氣式拉索密封系統業績表
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